SCL-sarja (Long-Type) on suunniteltu vastaamaan tavallisten yhden-pituisten liukulohkojen rajoituksiin, erityisesti sovelluksissa, joissa käytetään ulokkeita ja suuria{2}}hetkisiä kuormia.
1. "Pitkän asenteen" rakennesuunnittelu
SCL-sarjan ominaispiirre on sen pitkänomainen kotelo{0}}, joka on tyypillisesti kaksinkertainen vakio-SCS-lohkoihin verrattuna. Tämä rakenne sisältää kaksi sarjaa kuulaholkkipiiriä (tai laajennettua kierrätysuraa), jotka lisäävät tehokkaasti "laakerin jänneväliä". Tämä leveämpi geometrinen pohja parantaa merkittävästi vastustuskykyä kallistus- ja poikkeamismomentteja vastaan, jolloin vaunu pysyy vakaana myös kuorman ollessa poissa-keskipisteestä.
2. Moment Load Resilience
Mekaanisessa fysiikassa momenttikuorma määritellään M=F×D. Kun työkalupää tai kelkkalevy roikkuu kaukana kiskon akselista, se kohdistaa laakeriin vääntövoiman.
SCL-etu: Laajennettu jalanjälki jakaa nämä vääntövoimat suuremmalle akselin kosketusalueelle. Tämä estää lyhyissä lohkoissa yleisen "keinumisilmiön" varmistaen, että kelkka pysyy kohtisuorassa kiskoon nähden koko liikkeen ajan.
3. Kuorman jakautuminen ja väsymiskesto
Kaksinkertaistamalla kiskoon kosketuksissa olevien{0}}kantavien teräskuulien lukumäärän SCL-lohko alentaa huomattavasti kuulakohtaista jännityspitoisuutta.
Väsymyksen vähentäminen: Koska kuulalaakerien väsymisikä on eksponentiaalisesti herkkä kuormitukselle, kuorman puolittaminen -kuulaa kohden- pidentää merkittävästi L10:n teoreettista käyttöikää verrattuna tavallisiin yksipituisiin liukukappaleisiin.
4. Teollisuuden suojaus (UU-sinetöinti)
SCL-sarja toimii täysin suljettuna, -valmiina-asennusmoduulina. Jokaisessa yksikössä on kaksinkertaiset-huulikumipyyhkimet molemmissa päissä, jotka luovat vankan suojan ympäristön epäpuhtauksia vastaan. Tämä tekee SCL-sarjasta erittäin sopivan puuntyöstöön, kevytmetallin työstöön-ja muihin ympäristöihin, joissa pölyn sisäänpääsy on ensisijainen huolenaihe.